- 연속수출이란 이전 수출 건이 만기일로부터 일정기간 경과시점까지 결제되지 않고 있는 상황에서 계속해서 이루어진 추가수출을 의미합니다. 만기일로부터 일정기간 경과시까지 결제되지 않고 있는 상황에서 추가로 수출하는 것은 사고발생이 예견되는 수출로 볼 수 있는 바, 이는 보험금 지급거절 사유에 해당하며 면책사유 중 가장 빈번하게 일어나고 있어 특별한 주의가 요구됩니다.

(약관 제7조 1항)

- 이러한 사례가 연속수출로 인한 면책가능성이 제일 높은 경우입니다. 추가로 물품을 선적할 수 있는 기간은 경우에 따라 다를 수 있으나, 기본적으로 30일입니다.
  따라서 만기일로부터 30일까지만 선적이 가능합니다.

- 만기로부터 30일이 경과하였으나 결제가 안되고 있는 상태에서 추가적으로 물품을 선적할 경우, 그 추가 선적 건에 대해서는 보험금 지급이 거절되오니
  반드시 추가선적을 중지하시기 바랍니다.

(약관 제7조 1항)

- 원칙적으로 수입자 클레임제기로 인한 미결제 사고건은 보상이 되지 않습니다.

- 단, 수입자의 과실이 명백할 경우 보상 대상이 될 수 있습니다.

(약관 제7조 1항)

- 보험계약자인 수출자가 개별적인 수출통지를 하여야만 공사와의 보험관계가 성립됩니다.

- 따라서 통지누락된 건에 대하여는 성립된 보험관계가 없는 바, 보상받으실 수 없으므로 수출통지에 누락되지 않도록 유의하시기 바랍니다.

(악관 제16조)

보험계약자는 수출한 날 다음달 25일까지(포괄보험의 경우에는 수출한 날 익익월 10일까지) 보험료를 납부하여야 하며, 납부기일 익월 25일까지 납부하지 않는 경우에는 보험관계가 해제됩니다.

(약관 제19조 3항)

- 수출자가 수입자에 대하여 할인, 상계, 채무면제, 사고발생후의 물품인도, 기타의 방법에 의하여 채권이 감소한 경우에는 해당금액을 손실액 산정시 제외하도록
  규정하고있습니다.

- 공사와 협의를 거치지 않고 대금감액 등에 합의하는 경우 보험금지급에 불이익이 있을 수 있으니, 반드시 공사 보상담당자와 협의를 거쳐 진행하시기 바랍니다.

(약관 제5조)

- 수출입자간 관계가 본지사, 최대지분관계 및 혈연관계 등일 경우, 수입자 신용위험으로 인한 미결제건은 보상되지 않습니다.

- 다만, 수입국의 비상위험으로 인한 미결제건일 경우는 보상이 가능합니다.

(약관 제7조 1항)

- 무역보험은 수출자(보험계약자)가 법령을 위반하여 취득한 채권에 대해 발생한 손실에 대하여는 보상하지 않습니다. 법령 위반채권은 국내의 법령
  뿐만 아니라 수입국의 법령 위반 채권에 대해서도 해당되오니 함께 주의를 기울여야 합니다.

(약관 제7조 1항)

- 수출대금 만기일 이전에 수입자의 결제불능 사유(파산신청 등)가 발생할 경우, 동 사유 발생사실을 안 날부터 1월 이내에 공사에 사고발생통지를 하면 되며,
  공사에서 보상심사를 하여 지불 여부를 결정합니다.

(약관 제4조 및 제21조)

- 사고발생통지를 지연하는동안 채권회수 및 손실경감을 소홀히 하였거나, 지연기간동안 경합수출자의 추가거래로 인한 손실이 있는 경우 보험계약자에 대해
  불이익이 있을 수 있으니, 사고발생통지 지연시에는 공사 보상담당자와 충분히 협의하여 주시기 바랍니다.

(약관 제21조 3항)